2018年对于温海鸿而言,是个值得纪念的年份。自2008年来到淮创办鸿鹰物流有限公司,扎根淮安的温海鸿已在这片土地上度过了10年创业岁月。在此之前,他当过工人、跑过运输、种过果树,南下深圳“弄潮”,北上营口“掘金”,创业路上有风有雨也有晴,一颗坚毅的创业之心却从未因此而飘忽不定。
△温海鸿(资料图)
尤其到了淮安以后,温海鸿在这片被其称为“风水宝地”“创业福地”的热土上,靠6名员工、10辆货运车起家,将事业的触角延伸至全国10多个省份、40多座大中城市,今年总的营业收入将突破亿元大关,一个涵盖物流、搬运、再生物资回收、企业设备安装调试及维护、货车全智能云镜系统研发等于一体的庞大“产业帝国”,正徐徐揭开面纱。
当“弄潮儿”,不惧“背水一战”
今年44岁的温海鸿,出生于“中国白莲之乡”——江西省广昌县。在他的人生记忆中,第一次走出广昌,是1993年高中毕业后,只身一人去了南方进厂打工。
“打工毕竟不是长久之计,”温海鸿说,那时候年轻,浑身冲劲,打工不到年把时间,自己就回广昌买了一辆小货车,做个体户跑运输,结果车子发动机烧了,老老实实在家种果树,但心里一直憋着一口气,不甘心就这样脸朝黄土背朝天过一辈子。
命运的转折点发生在1996年10月。彼时,温海鸿的堂弟辞去教师身份,邀约他一起南下,上深圳当“弄潮儿”,两人一拍即合,结伴而行。“两个愣头青,拢共只带了6000元钱,就去了深圳,决定‘背水一战’,”温海鸿回忆,因为自己搞过运输,到了深圳,兄弟俩直奔物流市场租了个几平方米的档口,注册成立了物流公司,算是正式踏入物流业这个行当。
“那段日子是真苦,白天骑个自行车满深圳转,到工厂、进企业找物流业务,晚上则抱着厚厚的电话号码黄页,对上面的企业、工厂进行挨个‘扫荡’,然后把报价、名片、公司自荐函装进信封,逐个给他们寄信,有了业务,再租车外包,我们赚差价,”温海鸿说,苦是苦,一年下来,业务量竟然做到了300多万元。
杀“回马枪”,演绎“东山再起”
温海鸿没有想到,和堂弟的首次深圳创业之路,最终会遭遇重创,以致于时至今日,提起当时的情景,已在物流业摸爬滚打了20余年的温海鸿,依然心绪难平——
“问题出在一个客户身上,不讲诚信,丢掉了做人的立身之本,”温海鸿说,这个客户是一家与自己的物流公司有着五年业务来往的“老主顾”,但五年间产生的500多万元业务款一直未予支付。出于信任,温海鸿并未成天去催款追债。结果是,突然有一天,该客户悄无声息地“人间蒸发”了。欠温海鸿的500多万元业务款,变成了“无主债”。
这一事件,直接将温海鸿的物流公司逼上了“绝路”。无奈之下,温海鸿决定,在保留公司据点的基础上,移师物流业集散地无锡,另谋商机。三年后,深圳一位在富士康集团上班的朋友牵线搭桥,帮助温海鸿一举拿下了富士康800多万元的物流业务,他才再次重返旧地,杀了个“回马枪”。
此后,温海鸿的物流事业紧随富士康投资布点的步伐,先后向辽宁营口、山东烟台等多个城市挺进,并凭借良好的业界口碑和过硬的服务能力,获得了中国交通建设集团、康师傅集团、东风悦达起亚公司等50多家企业的物流业务订单,业务营收也于2007年首次超过1000万元,拥有各种类型的物流货车20多辆,招录员工40多人。
立“鸿鹄志”,锁定“主板上市”
2008年,富士康在淮安投产后,温海鸿应富士康对物流需求配套服务的要求,带着10余辆物流车来到淮安,成立了鸿鹰物流有限公司。经过10年的发展,鸿鹰物流已有自购、挂靠、租赁的物流车辆200多辆,客户群涵盖富士康、万邦香料、敏安汽车、实联化工等28家大型企业,拥有员工80多人,仅每年负责运送的进出淮安国家级综合保税区的货物就超过5万吨。
其间,温海鸿加快了在全国大中城市打造物流分支基地的步伐,已在香港、江西、广东、辽宁、上海、山东、江苏、安徽、天津等地区拓展分公司50余家,拥有自购的各类型物流车总数近300辆。特别是自2010年起,他还将创业的触角延伸至货物搬运、设备安装维护、再生资源回收等多个领域,每年新增业务收入超过1000万元。
尤为值得一提的是,去年,温海鸿与朋友合作,投入3000多万元研发了一款货车全智能云镜系统——“查货宝”。该产品无需电源,仅凭一枚小小的芯片,即可实现对车辆在货物运输过程中的实时监控,并可提供车辆运行轨迹定位、路况预判、音乐放送等数十种功能,被广泛应用于企业货运车辆。目前,该产品已升级到第三代,有100多家企业争相签订租用或购买订单,另有多家风投公司主动上门洽谈投资意向,市场前景极其可观。
不过,温海鸿坦言,身处淮安这块“创业福地”,自己所做的一切努力,都是为了一个梦想,那就是再用五年时间,带领公司力争在深圳实现主板上市。“有淮安地方党委政府和相关部门的鼎力支持,通过我们自身的不断挖潜,达到这个目标,我充满信心。”温海鸿说。
全媒体记者 王健全 杜勇清
(责任编辑:凌薇)
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