上午9:36，距离淮安东站约2公里的连淮扬镇铁路3标段施工工地鞭炮齐鸣，中铁四局职工和市铁路办职工共同见证了历史性的一刻：随着3标段最后一片箱梁架设在两根铁路墩柱上，连淮扬镇铁路淮安段全线完成架梁任务，这标志着线下主体工程完工。
△架设最后一片箱梁
“3标段是特殊的标段，属于连镇铁路和徐盐铁路的共线部分。”中铁四局3标段党工委书记范君贤告诉记者，这最后一片梁既是连淮扬镇铁路淮安段的最后一片，也是徐宿淮盐铁路主线的最后一片。现在可以这样说，连淮扬镇铁路淮安段全线架梁完工，徐宿淮盐铁路主线架梁完工。
为了庆祝这一刻，中铁四局党员先锋队、青年突击队、工人先锋号等模范单位职工齐聚现场。上午9时许，一片重约450吨的单片(相对于复线中的共线梁)箱梁在庞大的架梁车的搬运下，缓缓驶入预定轨道。随后，随着架梁机精准作业，箱梁稳稳下沉并与墩柱亲密吻合。
连淮扬镇铁路和徐宿淮盐铁路是我市在建的两条高铁，前者被喻为江苏铁路的“脊梁骨”，后者被称作“金腰带”。据了解，这两条高铁设计时速均为250公里，淮安段分别于2015年9月、2015年12月开工建设。
“我们时刻感受到淮安市委、市政府及相关部门对高铁建设的重视和关注。”范君贤说，从征地拆迁开始，淮安段的进度就处于全省前列。建设中，无论是工作协调还是稳定保障，淮安市委、市政府以及相关单位都给予了101%的服务。铁路建设质量方面，3标段在全线11个建设单位中一直处于最好的水平，在每半年进行一次的施工信用评级中，3标段连续6次位列第一。
据介绍，架梁工程完成后，铁路建设进入线上施工阶段，后续建设包括电气化和联调联试。根据建设计划，2019年8月进行交工验收。
全媒体记者 江安 通讯员 王贺 姬贺
（责任编辑：凌薇）
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