豪华车越来越受到淮安百姓的青睐。最近，淮安市统计部门针对清江浦区、淮阴区、开发区、盱眙县共计36家企业进行了市场调研,结果显示，今年一季度，我市汽车销售市场总体平稳，市场呈现出“高的高、低的低”的分化情况，其中高端车越来越受欢迎，而低排量车则出现了销量明显下降的现象。
根据调查，目前，销售较好的4S店主要是一些大牌子和进入中国市场较早的老牌子，比如上海大众一季度销售就达到1.1亿元，比上年略有增长，宝骏、奇瑞、哈弗三家一季度预计销售9600万元，比上年同期增长50%以上。而观致、起亚等汽车，从2017年开始就出现了断崖式下跌，雪佛兰汽车从2016年的超过1亿的销售额降至去年只有3千万左右。
在汽车普遍进入淮安百姓家庭后，部分购车较早的家庭现已到了二次购车的时候，淮安汽车市场正迎来“换车提档”的新时代。根据调查，在二次购车时，消费者往往购买比初次购车更高端的豪华品牌乘用车。与此同时，高档车品种更新换代速度快，如开发区宝景汽车销售公司，因每年宝马品牌始终保持1-2个新品的市场推出，且新产品受到高消费人群追捧，因此销量稳居不下。
在高档高端车受欢迎的同时，低档低端汽车正受到挤压。根据调查，目前，低档汽车厂商尽管在价格方面有优势，但产品性能相对落后，竞争力明显不如高、中档车。淮阴区某汽车销售公司薛经理说，他们公司主要销售奇瑞、众泰等低档国产品牌，价格多在10万元以下，“前几年公司销售很好，但随着人们收入水平的提高和新能源汽车的发展，目前销售情况持续下降，今年1季度销售额296万元，与去年同期相比下降10.1%，公司现在也正在准备转型销售中高档汽车”。
低端低档汽车景气度下降，主要受政策影响较大。分析认为，自2018年1月起，国家取消了汽车购置税优惠政策，对1.6升及以下排量的乘用车，将按7.5%的税率征收车辆购置税，恢复按10%的法定税率征收。如果购买一辆15万元的汽车，要比以前多缴纳3000多元的税款，这在一定程度上降低了居民购买私家车的热情，汽车销售量的环比、同比都有所下降。
除了宏观政策，微观政策也在发挥着作用。有分析指出，部分汽车企业对销售商的政策紧缩、返点不高，也制约了销量增长。据开发区宏宇汽车销售公司严经理介绍说，该公司主要销售中国一汽旗下的汽车品牌，前几年返点较高，但从2018年一季度开始，一汽集团厂商对各地销售商的季度销售量政策紧缩，给销售商的销量返点不高，在汽车单价不变的情况下，销售量较以往有所下降。
全媒体记者 卜英宝
通讯员 李元 陆建国
（责任编辑：凌薇）
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