立柱林立，南北、东西两条高架桥绵延而来，东北、西南两角部分弧形匝道雄姿已现 ……11日上午10点左右，西安路、黄河路交叉口，记者被眼前的景象震撼。
“未来，这个路口将会是一个四层的互通区，也是我们标段的重点施工区域。”内环高架建设工程8标段项目总工程师高小军介绍，内环高架西安路黄河路互通是个“8”字形的互通立交，共分四层，“最上面一层是西安路主线高架桥，高度为22米;第二层是东西方向的黄河路主线高架桥;第三层是一条匝道;最下面一层是地面道路。”与建设楼房相反，搭建互通立交的“工序”是由上至下，也就是通过搭设满堂支架，从最高层往下逐层现浇。
“这个互通区，主线加匝道共有92联现浇箱梁，现在已完成23联。”高小军说，他们计划，8月底之前，完成本标段全线高架桥下部结构;到年底，两条主线高架桥箱梁全部完成。
前期曾受拆迁因素影响较大的6标，目前工作面也全面打开，桩基、承台、立柱、现浇箱梁施工“齐头并进”。“目前，我们标段已完成32%左右的产值。”内环高架建设工程6标段项目常务副总工程师李坚介绍，6标段的施工项目中包含内环高架跨京杭运河大桥，这是一个施工重点，也是难点。“重建后的淮钢大桥采用双层钢桁架组合体系结构，将成为市区桥梁建设史上体量最大的钢结构拱桥，用钢量达到近1.7万吨。由于施工地理位置特殊，两边有清江石化和淮钢集团，我们决定采用从中跨向边跨顶推，然后一起吊装合拢的施工方案。这种施工方案在苏北地区是首次采用，比较独特。”李坚说，按照计划，他们将于6月15日左右进行大桥第一阶段梁的安装，争取10月底主桁梁合拢完毕。“整个桥梁建成要到明年四五月份。”
据悉，截至目前，内环高架工程今年完成实物工程量5.88亿元;开工累计完成实物工程量22.9亿元;完成主线桩基14462根，占总量的87.67%;承台1886个，占总量的61.39%;墩柱1900个，占总量的59.13%;预制箱梁177片，占总量的19.34%;现浇箱梁111.925联，占总量的14.26%。
今年，整个内环高架工程计划于5月底完成全部雨污水管道和涵洞;6月底前完成全部灌注桩(除10标废黄河桥段);9月底前完成全部路基;12月底，完成全部承台、墩柱(除10标废黄河桥段)以及钢箱梁安装，基本完成主线部分现浇箱梁(除10标废黄河桥段)，同时，完成70%以上的防撞护栏和60%以上的桥面混凝土铺装。
全媒体记者 何弦
通讯员 朱留芹 孙铁成 孙权
（责任编辑：凌薇）
版权声明：凡注明来源“江淮网”的作品均为本网原创作品，未经授权，请勿转载！
