11日下午2点左右，一辆500吨的履带吊立于京杭运河南岸，正在做主桥钢塔西幅第4节段吊装前的最后准备。
“京杭运河淮海路大桥改建后，主体采用独塔双索面斜拉桥结构，我们现在正在做的，就是主桥钢塔的吊装。”京杭运河淮海路大桥改建工程A标项目部副经理殷力立指着河岸边两根拔地而起的半弧形钢结构建筑说，“主桥钢塔是在中铁宝桥扬州分公司预制好，再经京杭运河船运过来，再进行分节段吊装。主桥钢塔共有27个节段，目前已经全部制作完成。包括今天下午即将吊装的西幅第4节段在内，已完成10个节段的吊装。”殷力立说，按照计划，6月中下旬可完成主桥钢塔合龙。之后，就将进行斜拉索和翼板安装。
记者看到，在主桥钢塔西侧，一架钢箱梁提升门架正在搭建。殷力立介绍，这是在为5月初进行主桥钢箱梁吊装做准备。同时在进行的，还有北岸引桥的混凝土现浇。
据悉，目前，该工程已累计完成投资1.62亿元，完成桩基钻孔桩168根，东西侧钢底座浇筑完成。“2018年是京杭运河淮海路大桥改建工程的决战之年，全年计划完成投资1亿元。”该项目相关负责人介绍。
全媒体记者 何弦
通讯员 朱留芹 孙铁成 杨海飞
（责任编辑：凌薇）
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