至2020年，江苏省铁路综合客运枢纽重点规划建设“5个大型、20个中型、20个小型”共约45个铁路综合客运枢纽，13个设区市和60%的县级及以上城市拥有现代化的铁路综合客运枢纽。
5个大型枢纽：徐州铁路站、南通铁路西站、连云港铁路站、淮安铁路东站、盐城铁路站。大型铁路客运枢纽配套多种运输方式站场，包括城际公路客运、城市轨道、城市公交和泊车与换乘(“P+R”)站场，枢纽内商业服务功能较完备，成为大型城市综合体。
从连淮扬镇、徐宿淮盐开建到宁淮城际正式启动前期工作，沂淮铁路完成工程可研招标，再到正在推进的宁淮高铁，淮安高铁建设正经历着一场飞跃式发展。
淮安的高铁站前广场占地面积为4.8万平方米，相当于7个标准的足球场那么大。这个规模超过南京南站、徐州高铁站，完全能满足淮安的需求。
建设中的高铁东站枢纽有望于今年底开工建设，建成后与高铁东站同步投入使用。建设主要内容是在连淮扬镇、徐宿淮盐两条铁路交汇处建设集铁路、长途汽车、常规公交、旅游大巴、出租汽车、社会车辆、有轨电车等多种运输方式为一体的换乘枢纽站，作为综合客运枢纽，实现最便捷的换乘才能让乘客走得方便，走得快捷。在高铁东站枢纽的设计中，处处彰显着以人为本的理念，最远的换乘距离仅200多米。
(淮安东站站前广场效果图)
此外淮安涟水高铁站也在加快建设之中，涟水高铁站是连淮扬镇铁路在涟水县境内预设的站点，也是连淮扬镇铁路涟水段工程建设的一个重要环节。该站位于涟水经济开发区清涟大道路北、盐河三级航道西侧，毗邻G25京台高速(原宁连高速)、S327省道、距离淮安涟水机场约5公里的涟水县陈师镇境内，占地面积约15公顷，建筑规模约8000平方米，目前高铁站地基建设已经开工，预计2020年元月建成运行。未来的涟水站将打造具有公交客运、城乡客运、城市公交、云轨、出租车和社会车辆集散等多种交通方式于一体的“零换乘”多功能综合交通客运枢纽。
(涟水高铁站效果图)
未来的淮安淮安，将在“米”字形建成后，晋升为“新贵”，当代的淮安，地处苏北的几何中心，5年前被定位为苏北重要中心城市，支撑这一城市发展定位的交通基础设施建设——从市内交通提档升级，到对外交通伸腿张臂——正日见其成。
注目当下，高铁和航空仿若这样一座城市加速腾飞的翅膀。“开工建设连淮扬镇、徐宿淮盐两条铁路，奠定了区域综合交通枢纽地位。就江苏高铁路网的布局而言，南北向的连淮扬镇铁路是脊梁骨，东西向的徐宿淮盐铁路是金腰带，两者在淮安形成十字交叉。
淮安地处我国南北地理分界线，区位之便帮助它奠定了交通枢纽地位。
怎么走都绕不开淮安，宁淮350，连淮扬镇250，徐宿淮盐250，还有京沪第二通道，必过淮安，没办法，地理位置太好了，中心地带，怎么走都绕不过去，而且直连三大国家级枢纽南京、徐州、连云港，四通八达。远期京沪二线，淮安也是必经之地，将来，淮安及周边居民可从这里出发，快捷方便地到达南京、上海、北京等重要城市。
枢纽位置对淮安意味着什么?
生活在今天的淮安，我们体验着全新的变化：城区道桥通行能力大幅提升，公交、出租舒适快捷……这一切无不是我市交通民生建设不断优化的结果。这样的便利，肯定会给淮安经济带来福音，以后高铁动货也会更加方便淮安的产品的输出，时间短，成本比航空低的运输方式会迎来淮安经济的一次大发展，小编认为这条高铁对淮安来说是机遇。因高铁的快速通达效应，沿线城市间的经济往来将变得愈加频繁，这对提升淮安的吸引力，彰显淮安的辐射力具有重要意义。
2017年江苏计划新开工的重大项目中，高铁项目有4条。而在今年初江苏全省集中开工的210个省级重大项目中，仅铁路建设项目就有10项之多!
（责任编辑：凌薇）
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