而对于三轮车是否应该取缔的问题，网友们也给出了自己不同的看法。有网友表示，如今三轮车不遵守交通规则而引发的交通事故不断，电动三轮车包括老年代步车，应该一并管理，该取缔就取缔，属于机动车的要上牌管理;而也有网友表示，在很多时候打不到车，而三轮车却让市民们少走了不少路。
而对于三轮车的治理问题，有业内人士指出，三轮车已经发展成社会底层矛盾的集中体现，其中不仅涉及客运市场秩序，也涉及到社会保障工作，以及对困难群众的救济和再就业安置。因此，“三轮现象”需要统抓共管、多管齐下才能治标治本，否则，历史问题只能留给未来解决，而这不是淮安目前的交通状况所允许、更不是与淮安全国优秀旅游城市”、“文明城市”等城市名片相匹配的。
回顾三轮车走过的轨迹，不难发现，从最初因“遮风挡雨”改装而来的逢车到现在的“满城尽是三轮车”，其速度令人咂舌。在这一年中，尽管政府高度重视，但仍有越来越多的群众质问不作为、慢作为，这需要有关部门集思广益、对处理问题时的“态度”和“策略”作出反思。
就此问题，小编采访了相关专家和部分群众，现将他们的建议汇总如下：
1、解决城市环境问题。在重要的城市窗口单位，如汽车站、火车站、医院、学校等地，三轮车载客现象要坚决禁止，还城市一个整洁，还交通一路畅通，还群众一片舒心。
2、解决交通秩序问题，畅通“主动脉”。落实淮海路、健康路、北京路等城市交通主干道的三轮车限行政策，或在规定时段内限行，减轻城市“主动脉”交通压力。
3、实际划区域经营。借鉴临沂等地做法，把客运三轮车作为一种自由职业，但不得入城，可在郊区划区域经营。
4、解决三轮车从业者的生计问题。对同意退出的三轮车从业者，从就业安置、社会救助等方面妥善解决其生活保障问题，增加社会稳定系数。
5、禁止销售三轮车。电动三轮车销售数量惊人，助长了三轮车疯狂滋长，建议对这些销售点进行严查甚至取缔，从源头上杜绝三轮车非法载客现象。
6、严格依法行政。各级政府和相关部门应当严格落实关于三轮车非法载客的相关处罚规定，绝不因小团体利益而忽视大局，否则，待载客三轮爆发后再谈治理将付出更大的行政成本。
(整理来源：淮水安澜网)
（责任编辑：凌薇）
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