新淮安网(www.xhuaian.com)4月12日讯：前段时间，深圳“禁摩限电”的整治行动引来不少网友的关注，而这起号称史上最严的“禁摩限电”行动中，快递行业叫苦不断，而最近国家邮政局发布的《快递专用电动三轮车技术要求》征求意见稿也对快递行业的专用车辆做出了规范，征求意见稿中不仅对快递专用车辆的车身车长做出明确的要求，还规定快递电动车的车速不得超过每小时15公里，其次要求快递车辆载重不能超过180公斤，车辆上应当安装相关定位装置等、
而对于该征求意见稿，有快递企业表示，如此规定，每辆快递专用车的车辆成本将会大大增加，而且至少要增加4000元。同时在意见稿中，对于网友们最关心的快递专用车辆是否上牌的问题，相关意见稿中并没有给出明确说明，同时意见稿中只是对相关车辆的生产、检测和人员培训及监督管理做出指导性意见，而该征求意见稿目前还处于对外征求意见阶段。
【快递三轮实行强制标准 对车速、载重等做出规范】关于该事，看网友怎么评论!
qwk1860：应该把四轮电动车，电动三轮车和电动自行车统一划归“低速车”，摩托车在市区也按照“低速车”管理。对于“低速车”，应该划设专门车道，制定专门规章。
用户5490769442：小型电动车方便社会一流服务车，国家要高度重视支持利用服务于人民，利于国家发展利于人民，是不可缺少运输车辆，它为社会贡献高于高级轿车，是好车!
济南的冬天26：非机动车道改个名就行，自行车也可以算“低速车”。想骑自行车上路也得考本，最起码得考科一，交通法规和安全知识
卖萌是国策：扯淡，电瓶车最大的问题是无法做到自行其道。现在哪还有自行车道?混行中电瓶车当然无法保证安全，任何不同性质的出行方式混行的结果都一样。
（责任编辑：凌薇）
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